カテゴリー: 日記・エッセイ・コラム

九州の計画停電

九州の計画停電の概要が発表されたみたいです．
九州電力のサイト
http://www.kyuden.co.jp/

自宅のグループを確認してみたりしてみた．先の事だと思っていたら，7月はもうすぐだ．足りなくなる心配が9月まで続くのか…．

昼は自宅にいないので，自宅で既に20%節電できてても意味なし．

二日酔い

久しぶりに，ひどい二日酔いになった．
目が覚めたら…，気持ち悪い．何も食べられず，コーヒーも飲めない．朝5時に目を覚ましたのだが，出勤8時まで苦しんでました．久しぶりに朝食を食べませんでした．

どんだけ飲んだか覚えてない．
レシートを見なおしたら，ビール×1，カクテル×3だったらしい．
どうやった帰ってきたか正確に覚えてない．

ウィスキーのカクテル(オールド・パルだった気がする)が効いたのかな？店の人が言うには，全部アルコール．

最近，二日酔いが多い．飲みすぎ？もうトシかなぁ…．

新幹線の速さ2

新幹線の速さを．スマホGPSで測ってみた．

測定に使ったアプリ：GPSスピードグラフ
乗車新幹線：さくら569号(6月8日)
乗車区間：博多19:41発→新水俣20:43着
乗車距離：172.8km

博多発

70km/h
110km/h
車両基地
175km/h
筑紫トンネル
新鳥栖通過 203km/h

久留米停車

筑後船小屋通過 216km/h
新大牟田通過 ？
新玉名通過 234.9km/h
熊本市内入口 124km/h

熊本停車

車両基地通過 196.2km/h
区間最高速 243.9km/h

新八代停車

区間最高速 247.5km/h

新水俣着

平治岳登山記録

2012.6.9 平治岳登山記録

7:00 男池駐車場発
7:35 かくし水
※坂を登る
8:15 ソババッケ
※坂を登る
9:25 大戸越
※小雨が降り景色が良く見えず．
※ミヤマキリシマを見ながら登る
10:37 平治岳(ただし，登ってすぐ)
※雨で状態の良くない道を下る
10:55 大戸越
※昼食
11:10 大戸越発
12:11 ソババッケ
12:46 かくし水
※男池の湧水を見て，下山
13:22 男池駐車場

・上りは息切れ，下りは足痛だった．
・小雨で足元の状態が良くなかった．
・すべってコケた．

アクロス山

アクロス福岡の屋上(アクロス山)に登ってきた．

アクロス福岡の屋上は，外の階段から歩いて登れます．地上14階くらい．久しぶりに登ってみたら，自然を少し感じました．

良い画像が撮れなかったので，今回は画像なし．
2007年3月に登ってるので，その時の画像を見てください．
http://yk-kamo.blogzine.jp/particle/2007/03/post_debd.html
http://yk-kamo.blogzine.jp/particle/2007/03/post_4fe2.html

アクロス福岡まで歩いていった．40分くらいかかった．

その後，天神をウロウロして，キャナルシティでアイス食べて帰ってきました．

普通の土曜日

久しぶりに普通の土曜日みたいです．
ふりかえってみると，
* 4/21(土) 山鹿，和水，玉名 に行く．
* 4/28(土) 朝から耳鼻科に行って，午後帰省(4/30福岡に帰る)．
* 5/5(土) 福岡に帰ってくる．とこやに行く．眼鏡購入．
* 5/12(土) いろいろバタバタしていた．
という感じです．今日は，ふとん干したり，部屋の掃除をしたり，窓の掃除をして，パソコンいじってました．

勉強しなきゃと思いつつ，まだ始まらない…．

夕方ジムに行って，夕食食べたら，たいてい眠くなって，寝てしまう．

新幹線の速さ

新幹線の速さを．スマホGPSで測ってみた．

測定に使ったアプリ：GPSスピードグラフ
乗車新幹線：さくら542号
乗車区間：新水俣07:36発→博多08:38着
乗車距離：172.8km

7:36 新水俣発
津奈木町付近 200km/h
…新津奈木トンネル
湯浦付近 250km/h
…トンネル地帯
7:49 新八代駅停車 7:50
八代平野 253.8km/h(最高速)
8:01 熊本駅停車 8:02
熊本市内 120km/hくらい．崇城大学付近からスピードがあがる．
…トンネル地帯
新玉名駅通過 240km/h
…トンネル地帯
新大牟田駅通過 220km/h
…トンネル地帯
筑後船小屋駅通過 180km/h
筑後平野 185km/h
8:24 久留米駅停車 8:25
新鳥栖駅通過 165km/h
筑後トンネル駅直前 190km/h
…筑後トンネル
筑後トンネル直後 160km/h(博多南付近)
8:39 博多着

おまけ1：在来線は60km/h くらいだった．
おまけ2：バッテリーの減りが激しかった．列車のコンセントから充電しながら測定した．